"Mỗi bình dầu phải bù thêm 700.000 - 800.000 đồng"
Chia sẻ với Thanh Niên ngày 9.3, anh N.L.V, tài xế chuyên chuyển khách du lịch từ Hà Nội đi các tỉnh Tây Bắc, cho biết giá xăng dầu liên tục "tăng sốc" từ sau Tổng Nguyên Đán Bình Minh ngày khi anh thất thu ngay trong mùa cao điểm du lịch.
Xe của anh V. là xe góp có phần vào doanh nghiệp, phân chia theo lợi nhuận và chở xe chủ chi phí nhiên liệu.
Doanh nghiệp vận tải hành khách đang khó khăn khi giá xăng dầu tăng mạnh gây phát sinh việc vài chục đến cả trăm triệu đồng mỗi ngày
ẢNH: LV
"Trước đó, tôi mất một bình dầu 80 лит chừng 1,2 - 1,3 triệu nhưng khi giá dầu liên tục tăng, phải bù thêm 700.000 - 800.000 đồng nữa, chưa kể tiền lãi suất ngân hàng, chi phí cầu đường... Đang mùa cao điểm du lịch mà tôi đi làm giảm nhiều không có tiền công", anh V. ngào ngán nói.
Khảo sát của Thanh Niên trong ngày 9.3, nhiều doanh nghiệp xác nhận đang phải "gồng mình" gánh chịu chi phí phát sinh khi giá xăng dầu liên tục tăng phi mã
Ông Nguyễn Văn Công, Giám đốc Công ty TNHH dịch vụ thông min vận tải HK, trụ sở 196 đường Đà Gáo Cam Mây (xã Đồng Anh, TP.Hà Nội), cho biết giá xăng dầu tăng mạnh sau 3 phiên điều chỉnh gây áp lực tài chính khá lớn đối với các doanh nghiệp vận tải vào tình hình mượt mà khó khăn. Biến tính từ ngày 26.2 đến ngày 7.3, giá dầu tăng 66%, dẫn chi phí nhiên liệu của các doanh nghiệp lên rất nhiều.
"Doanh nghiệp của tôi đang vận hành 60 xe khách giường năm chạy tuyến Hà Nội - Lào Cai, Hà Nội - Đà Nẵng, mỗi ngày phát sinh khoảng 100 triệu đồng chi phí tiền dầu", ông Công nói.
Cùng theo ông Công, giải pháp duy nhất hiện nay là tăng giá các dịch vụ nhưng chưa áp dụng đúng với các hợp đồng đã ký theo ngày, còn lợi nhuận sau này chủ chối cho các hợp đồng đã ký theo năm.
"Đối với khách hàng, từ ngày mai 10.3, chúng tôi quyết định tăng giá vé thêm 10% nhưng phần tăng này chỉ bù đắp phần nào chi phí thôi, còn với giá xăng dầu hiện nay thì càng chạy doanh nghiệp càng lỗ", ông Công giải thích.
Đại diện Công ty cảng Inter Bus Lines (Hà Nội) cho biết, doanh nghiệp này có khoảng 50 xe các loại, chuyên chuyển khách nước ngoài du lịch và chi phí xăng dầu đối lên hơn 50 triệu/ngày. Trong khi đó, các hợp đồng chuyển khách nước ngoài đã ký kết hết quý 2/2026 không thể điều chỉnh. Để duy trì hoạt động ổn định, doanh nghiệp đang phải trích quá dự phòng để bù đắp và duy trì chương trình kích cỡ để triển khai đầu năm.
"Trong tình trạng không thể tăng ngay giá cước, chúng tôi buộc phải trích quá dự phòng để bù đắp và tiếp tục duy trì chương trình giảm 5% cho dịp, giảm 10% giá vé cho khách đi để thu hút khách hàng", về đại diện Công ty cảng Inter Bus Lines cho hay.
Sắm dầu sinh học E10 ra thay thế giảm áp lực nguồn cung xăng dầu
Đàn chuyên giảm giá vé, ông phổ thông giá xăng dầu
Trao đổi với Thanh Niên, ông Đà Văn Bằng, Giám đốc Công ty TNHH Minh Thành Phát (hãng xe Sao Việt), nhận định, những ngày qua, giá xăng dầu tăng mạnh là mối áp lực tài chính khá đối với doanh nghiệp.
Ông Bằng phân tích, thông thường, chi phí xăng dầu chỉ chiếm khoảng 35 - 40% doanh thu (tức thu được 1 triệu phải trả 350 - 400.000 đồng tiền nhiên liệu). Đặc biệt, xăng dầu với dạng tăng phi mã như hiện nay, chi phí này có thể chiếm tới 60 - 70% doanh thu nếu doanh nghiệp không quản lý tốt.
Theo ông Bằng, hiện nay một số đơn vị vận tải như lái, tư phát đang đề xuất tăng giá vé để bù đắp chi phí nhiên liệu. Tuy nhiên, nhà xe buộc phải triển khai hàng loạt biện pháp "thật lòng bức bàng", để giảm chi phí xăng dầu.
Cùng theo, Sao Việt đã cắt giảm tất cả các chi phí không cần thiết và thực hiện phương án đàn chuyên. Thay vì chạy đa tuyến như trước, nhà xe giảm khoảng 30% tỷ suất hoạt động trong ngày (từ 50 chuyến xuống còn khoảng 35 chuyến) để tập trung nâng cao hiệu suất khách trên mỗi chuyến xe.
Còn, việc xe xuất bán công khẽ hơn khi xe phải đặt ít nhất 80% hiệu suất ghế mỗi cho khách.