Hãng hàng không Vietravel Airlines dự kiến đổi tên thương hiệu từ đầu quý II và tăng đội bay lên 10 chiếc trong 2026.
Theo đại diện Vietravel Airlines, doanh nghiệp vẫn đang trong quá trình tái cấu trúc toàn diện về sở hữu và vận hành, trong đó đổi tên được xác định là bước đi tiếp theo. "Việc này dự kiến được thực hiện đầu quý II/2026", đại diện hãng nói.
Trước đó, Tập đoàn T&T và các công ty thành viên đã trở thành cổ đông chiến lược tại Vietravel Airlines từ cuối năm 2024. Đến tháng 11/2025, HĐQT Vietravel đã thông qua việc thoái toàn bộ vốn góp tại hãng hàng không này để tập trung cho mảng kinh doanh cốt lõi (du lịch, lữ hành). Đồng thời, doanh nghiệp này cũng chấm dứt quyền sử dụng thương hiệu "Vietravel" với hãng bay thuộc sở hữu của T&T.
Đến nay, Vietravel Airlines vẫn chưa công bố tên thương hiệu mới. Tuy nhiên, hãng cho biết năm nay đặt mục tiêu nâng đội bay lên tối thiểu 10 chiếc. Cùng với đó, họ cũng sẽ mở rộng mạng đường bay nội địa. Với mạng bay quốc tế, Vietravel Airlines đang nghiên cứu để khai thác các hành trình đến Đông Bắc Á.
Hãng hàng không này hiện vận hành 4 tàu bay thân hẹp Airbus. Vietravel Airlines đang tập trung khai thác các đường bay trên trục Hà Nội - Đà Nẵng - TP HCM và TP HCM - Phú Quốc. Hãng có một đường bay quốc tế TP HCM - Bangkok (Thái Lan). Từ đầu tháng 2, hãng khai thác thêm chặng TP HCM - Vinh và tăng tần suất khai thác trên các đường bay nội để phục vụ nhu cầu cao điểm Tết sắp tới.
Một tàu bay Airbus A321 của Vietravel Airlines. Ảnh: Vietravel Airlines
Sau khi có sự tham gia của T&T, hãng bay này đã chuyển chiến lược từ thuê tàu sang mua tàu bay. Vietravel Airlines nhận chiếc Airbus A321 thuộc quyền sở hữu của hãng cuối tháng 6/2025. Mới đây, doanh nghiệp này cũng chuyển trụ sở từ TP HCM về Hà Nội.
Hiện tại, trên thị trường vẫn xuất hiện thông tin hãng bay giá rẻ hàng đầu châu Á AirAsia đàm phán để mua cổ phần tại Vietravel Airlines. Cuối năm ngoái, Tony Fernandes, Tổng giám đốc Capital A - công ty mẹ AirAisa cũng xác nhận đang thảo luận với một đối tác tại Việt Nam để mở rộng sự hiện diện tại khu vực Đông Nam Á. Fernandes cho biết quá trình đàm phán tích cực và ông cảm thấy "lạc quan hơn bao giờ hết". AirAsia từng 4 lần tìm đường vào thị trường nội địa Việt Nam, nhưng đều bất thành.
Trước đó, đại diện Tập đoàn T&T và Capital A cũng cùng làm việc với lãnh đạo UBND tỉnh Quảng Trị. Tại cuộc gặp, hai doanh nghiệp đề xuất đầu tư tổ hợp công nghiệp hàng không và đô thị sân bay tại địa phương này.
Anh Tú