UBND TP.HCM vừa có văn bản thống nhất đề nghị của Sở Tài chính và ý kiến của các Sở ngành, đơn vị liên quan về việc giao Liên danh nhà đầu tư gồm: Công ty CP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM, Công ty TNHH Đối tác Công tư CII và Công ty CP Xây dựng hạ tầng IMIC nghiên cứu, lập hồ sơ đề xuất dự án cải tạo hạ tầng giao thông khu vực Hàng Xanh - Bình Triệu theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Theo đó, liên danh nhà đầu tư có trách nhiệm thu xếp và bảo đảm toàn bộ kinh phí dự án từ đầu đến cuối nghiên cứu, lập Báo cáo nghiên cứu tiên khai dự án, không sử dụng ngân sách. Thời gian hoàn thành hồ sơ đề xuất dự án trình cấp có thể thêm quyền xem xét là 3 tháng.
Trường họp quyết định trên mà Liên danh nhà đầu tư chưa hoàn thành hồ sơ hoặc hồ sơ đề xuất dự án không đủ cấp có thể thêm quyền chấp thuận thì công văn này sẽ diễn ra hiệu lực. Liên danh nhà đầu tư tuân thủ mọi yêu cầu và toàn bộ chi phí để thực hiện.
Khu vực ngã tư Hàng Xanh - cửa ngõ phía đông TP.HCM - là một trong những điểm đèn đén tắc nhất TP.HCM nhiều năm qua
ẢNH: T.N
UBND TP lưu ý việc giao Liên danh nhà đầu tư nghiên cứu, lập hồ sơ đề xuất dự án không làm phát sinh dư kiến với chính Liên danh nhà đầu tư là nhà đầu tư thực hiện dự án. Sau khi dự án được cấp thêm quyền quyết định nhà đầu tư, công bố dự án và phê duyệt Báo cáo nghiên cứu tiên khai, Thành phố sẽ thực hiện lựa chọn nhà đầu tư đúng quy định pháp luật hiện hành.
Theo CII, dự án được xây dựng nhóm tách biệt giao thông tuyến trực tiếp liên vùng và giao thông nội thành, đặc biệt tại khu vực Hàng Xanh. Từ đó, nâng cao lực thông hành, giảm xung đột, bảo đảm an toàn và xóa bỏ các điểm nóng về ứng dụng giao thông trong khu vực.
Phạm vi dự án cũng bao gồm việc nghiên cứu tên gọi không gian ngắm điểm bến trại các công trình, hạng mục phức tạp hoạt động công cộng như bãi xe buýt. Đồng thời, khai thác tối ưu không gian kiến trúc (bao gồm khối đất trong khu tái định cư) để hình thành các khu thông minh tập trung.
Trong phạm vi khoảng 26,8 ha, nằm trong khu vực ngã tư Hàng Xanh xã Bình Triệu, quy mô dự án sẽ bao gồm: Cải tạo hệ thống nút giao và hệ thống giao thông khu vực; bến trại khu tái định cư phức tạp công tác giải phóng mặt bằng và nghiên cứu quyết định đặt phục vụ thanh toán hợp BT theo quy định của pháp luật.
Phía CII đề xuất sẽ xây dựng trực tiếp đường Bộ Lĩnh, Xô Viết Nghệ Tĩnh và quốc lộ 13 tuyến 5 Đại Liệt xã Bình Triệu bằng cách mở rộng rõ ràng các tuyến đường hiện hữu kết hợp với xây dựng tuyến đường trên cao cùng hàng lang tuyến đường, nhóm hình thành các làn xe tốc độ cao cho giao thông trực tiếp.
Cùng với đó, cải tạo nút giao Hàng Xanh thành nút giao đa mức, đa dạng, nhóm phân tách các lưu lượng giao thông trực tiếp và giao thông nội thành, đảm bảo lưu thông liên tục cho giao thông trực tiếp.
Công trình công bao gồm xây dựng cầu Bình Triệu 3 nhóm giao tổng số lượng làn xe vượt sông Sài Gòn, đảm bảo sức chứa với quy mô cụ thể của quốc lộ 13, và các trục kết nối nội. Ngoài ra còn có xây dựng khu tái định cư nhóm phức tạp công tác giải phóng mặt bằng của dự án.
Phía doanh nghiệp đề xuất dự án theo hình thức đi tác công tư (PPP), loại hợp đồng Xây dựng - Chuyển giao (BT). TP.HCM sẽ thanh toán cho nhà đầu tư bằng quyết định Bền xe Miễn Đóng hiện hữu.
Trong tổng vốn đầu tư khoảng 10.214 tỷ đồng, nhà đầu tư sẽ thu xếp 8.021 tỷ đồng để thực hiện cải tạo hệ thống giao thông tại khu vực Hàng Xanh - Bình Triệu và xây dựng khu tái định cư; ngân sách nhà nước bù trì kinh phí thực hiện giải phóng mặt bằng khoảng 2.191 tỷ đồng.
Góc nhìn VNSignal
Dự án cải tạo hạ tầng giao thông tại ngã tư Hàng Xanh - Bình Triệu, được TP.HCM triển khai với phương thức đối tác công tư (PPP), sẽ góp phần cải thiện đáng kể tình hình giao thông tại khu vực này. Việc nâng cấp hạ tầng giao thông không chỉ hỗ trợ việc di chuyển hàng ngày của người dân mà còn thúc đẩy sự phát triển kinh tế của khu vực. Dự án này có thể ảnh hưởng tích cực đến giá trị cổ phiếu của các công ty liên quan đến lĩnh vực xây dựng hạ tầng như CII, IMIC và các doanh nghiệp khác có dự án phát triển bất động sản tại khu vực này.
Ngoài ra, việc cải thiện hạ tầng giao thông cũng tạo điều kiện thuận lợi cho việc triển khai các dự án phát triển đô thị (TOD) tại khu vực, giúp tăng cường tiềm năng hấp dẫn đầu tư vào khu vực Hàng Xanh - Bình Triệu, từ đó thúc đẩy tăng trưởng GDP của thành phố và khu vực phía Nam.