Nhiều người tiêu dùng bắt đầu quan tâm hơn tới xăng sinh học E10 khi loại nhiên liệu này bắt đầu được bán rộng rãi tại hàng nghìn cây xăng trên cả nước.
Từ ngày 15/5, gần 1.000 cửa hàng xăng dầu thuộc Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOIL) bán xăng sinh học E10 - loại nhiên liệu sinh học pha 10% ethanol vào xăng khoáng.
Tại TP HCM, ghi nhận ở một số điểm bán trên đường Phổ Quang (phường Tân Sơn Hòa) và Võ Văn Ngân (phường Thủ Đức), nhiều người tiêu dùng bắt đầu quan tâm hơn đến loại nhiên liệu mới.
Anh Nguyễn Văn Hoàng (phường Thủ Đức) cho biết đã sử dụng thử xăng E10 trong thời gian gần đây. Theo anh, xe vận hành ổn định, không xuất hiện dấu hiệu bất thường dù mức tiêu hao nhiên liệu có nhỉnh hơn so với RON 95-III.
"Tôi ủng hộ E10 vì giá tốt hơn, đồng thời góp phần giảm ô nhiễm môi trường, không ảnh hưởng đến động cơ", anh Hoàng nói.
Anh Thành (phường Tân Sơn Nhất), một tài xế xe công nghệ, chuyển sử dụng E10 từ giữa tháng 5. Sau thời gian trải nghiệm, anh cho biết tiết kiệm chi phí so với dùng xăng khoáng khi giá E10 rẻ hơn RON 95-III khoảng 620 đồng một lít.
"Cảm giác máy êm và giảm khí thải nên tôi yên tâm dùng thường xuyên. Nếu chuyển dùng hoàn toàn E10, mỗi tháng tôi tiết kiệm được khoảng 100.000-200.000 đồng tiền xăng so với trước", anh nói.
Khách hàng đổ xăng E10 tại cây xăng PVOIL Phổ Quang, phường Tân Sơn Hòa (TP HCM). Ảnh: Thi Hà
Không chỉ tại TP HCM, người dân ở các địa phương khác cũng bắt đầu thử nghiệm và dần cởi mở hơn với xăng E10. Anh Đình Thiên (Mỹ Hào, Hưng Yên) chủ động tìm hiểu về xăng E10 trước khi sử dụng.
"Loại nhiên liệu này tốt cho môi trường nên tôi nghĩ nên đón nhận. Dĩ nhiên, sản phẩm mới thì cần thêm thời gian để đánh giá toàn diện, nhưng hiện tôi thấy khá yên tâm khi sử dụng", anh nói.
Tương tự, bà Trần Thị Nhung (Sông Công, Thái Nguyên) từng lo chiếc xe máy 15 tuổi của gia đình khó khởi động hoặc ảnh hưởng động cơ khi dùng E10. Song sau hai ngày sử dụng, bà nhận thấy "máy êm, kéo ga nhạy chứ không bị ì như lo lắng trước đó".
Tuy vậy, không phải người tiêu dùng nào cũng sẵn sàng chuyển đổi ngay sang E10. Chị Loan, ở phường Tân Sơn Hòa, cho biết sáng 15/5 ghé một cây xăng gần nhà để đổ nhiên liệu nhưng các trụ bơm đều chuyển sang bán E10. Khi hỏi nhân viên, chị được thông báo cửa hàng không còn bán xăng RON 95 nên đành tìm cây xăng khác.
"Tôi vẫn lo có thể gặp sự cố như tắt máy, nóng máy hoặc ảnh hưởng đến động cơ khi chuyển đổi loại nhiên liệu", chị Loan nói, và thêm rằng chỉ khi không còn lựa chọn khác, chị mới cân nhắc chuyển sang sử dụng E10.
Hiện tại, người tiêu dùng tiết kiệm được chưa tới 3% chi phí khi chuyển sang mua xăng E10 so với RON 95-III. Theo anh Thành, nếu giá E10 cạnh tranh, hấp dẫn hơn đáng kể so với xăng khoáng, người dân sẽ chủ động lựa chọn, hình thành thói quen sử dụng nhiên liệu mới.
PGS. TS Nguyễn Thường Lạng (Đại học Kinh tế quốc dân) cũng cho rằng E10 phải tạo được lợi thế về giá để được người tiêu dùng đón nhận rộng rãi. "Xăng E10 cần có mức giá thấp hơn và đủ lớn so với xăng khoáng để kích thích người tiêu dùng chuyển đổi", ông nói tại một tọa đàm hồi giữa tháng 4.
Sau hơn 8 tháng thí điểm bán E10 tại TP HCM, đại diện Petrolimex cho biết chưa ghi nhận sự cố hay phản ánh từ người tiêu dùng liên quan đến chất lượng nhiên liệu. Lượng bán xăng E10 của doanh nghiệp này hiện tăng khoảng 40% so với giai đoạn đầu triển khai, đạt khoảng 3.000-4.000 m3 mỗi ngày. Điều này cho thấy tín hiệu khả quan trong quá trình chuyển đổi.
Tại cửa hàng PVOIL trên đường Phổ Quang (TP HCM), đại diện cửa hàng cho biết đơn vị đã bán E10 trong ba ngày qua và phần lớn khách hàng đón nhận tích cực. "Vẫn có một số khách tới mua không thấy xăng RON 95 họ tìm cây xăng khác để đổ, nhưng số này không nhiều, chưa ảnh hưởng đáng kể tới sức mua", đại diện cửa hàng này cho biết.
Hiện mỗi ngày cửa hàng bán khoảng 13.000-14.000 lít xăng E10. Đại diện cửa hàng nhận định, nếu việc triển khai E10 được thực hiện đồng loạt trên toàn quốc, loại nhiên liệu này có thể tạo ra nhiều chuyển biến tích cực về môi trường khi góp phần giảm khí thải lẫn thói quen tiêu dùng.
Thực tế, từ tháng 8/2025, xăng E10 được Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) và Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOIL) thí điểm bán tại 3 thành phố lớn gồm Hà Nội, TP HCM và Hải Phòng.
Từ cuối tháng 4, Petrolimex bắt đầu bán rộng rãi xăng E10 trên toàn hệ thống. Sau nửa tháng, khoảng 80% cửa hàng của doanh nghiệp này bán E10, và dự kiến hoàn tất bán hoàn toàn loại xăng này từ ngày 20/5.
Chuẩn bị cho lộ trình chuyển đổi nhiên liệu, "ông lớn" xăng dầu đã nhập khối lượng lớn ethanol, riêng tháng 4 là 40.000 m3, và đầu tư 7 kho pha chế E10 trên cả nước. Họ cũng chủ động ký các hợp đồng dài hạn, đảm bảo hơn 80% sản lượng xăng khoáng đầu vào (loại dùng để pha chế với ethanol thành xăng sinh học). Hiện doanh nghiệp này kinh doanh E10 RON 95-III (chuẩn Euro 3 và Euro 5), đồng thời nghiên cứu đưa ra thị trường các dòng cao cấp hơn như E10 RON 97.
Thi Hà - Phương Dung
Góc nhìn VNSignal
Việc người tiêu dùng dần chấp nhận xăng sinh học E10 là một bước tiến quan trọng đối với ngành năng lượng Việt Nam. Việc chuyển đổi này không chỉ góp phần giảm ô nhiễm môi trường mà còn thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp ethanol trong nước. Đối với chỉ số VN-Index, việc sử dụng xăng E10 có thể tạo ra tác động tích cực thông qua việc giảm phụ thuộc vào nhập khẩu xăng khoáng, từ đó ổn định hơn thị trường năng lượng trong nước.
Tuy nhiên, việc này cũng đòi hỏi các doanh nghiệp liên quan phải đầu tư vào hạ tầng và kỹ thuật phù hợp để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của người tiêu dùng. Các cổ phiếu của các công ty như Petrolimex và PVOIL có thể được đánh giá tích cực trong tương lai, đặc biệt là những công ty có chiến lược phát triển mạnh mẽ trong lĩnh vực năng lượng tái tạo.