Từ mùng 4 đến mùng 9, nhiều chặng bay đến TP HCM hết vé; riêng mùng 10, một số đường bay chỉ còn hạng thương gia với giá lên tới 6 triệu đồng.
Chị Hương, ở xã An Phú (Quảng Ngãi), cho biết mọi năm gia đình vẫn mua được vé ngày mùng 8 tháng Giêng (24/2) để vào TP HCM, nhưng năm nay tìm khắp các hãng đều không còn. Cuối cùng, chị phải chuyển sang bay ngày 11 tháng Giêng (27/2) dù công việc đầu năm khá gấp.
Tương tự, anh Minh, làm việc cho một công ty cho thuê nhà, văn phòng tại TP HCM, về Vinh ăn Tết đột xuất nên chưa kịp đặt vé sớm. Anh nói hầu hết chuyến bay phổ thông đều hết chỗ, chỉ còn hạng thương gia với giá lên tới 6 triệu đồng một vé cho mùng 10 (26/2). "Đầu năm công việc bận rộn, tôi buộc phải chọn hạng vé cao hơn dù giá gần gấp đôi so với ngày thường", anh nói.
Ghi nhận trên hệ thống đặt vé cho thấy các chặng Chu Lai, Vinh, Côn Đảo, Đồng Hới, Hải Phòng, Nha Trang... đi TP HCM gần như kín chỗ đến hết ngày mùng 10 Tết. Một số chuyến còn vé nhưng chủ yếu là hạng thương gia, giá phổ biến 4-6 triệu đồng. Nếu chấp nhận bay nối chuyến qua Hà Nội hoặc các điểm trung chuyển khác, chi phí có thể lên tới 9-10 triệu đồng một lượt.
Vé máy bay chặng Vinh - TP HCM ngày 23-25 hết chỗ. Ảnh: Thi Hà
Theo các đại lý vé, dù các hãng đã tăng chuyến so với các năm trước, nhu cầu đi lại năm nay tăng nhanh hơn. Bên cạnh lượng khách về quê và du xuân phục hồi, khách quốc tế đến Việt Nam dịp Tết cũng gia tăng, khiến nhiều chặng bay nhanh chóng quá tải.
Chị Thu, đại lý vé máy bay tại Hà Nội, cho biết không ít khách đặt vé sớm nhưng vẫn thiếu chỗ ở các chặng "nóng". Khi không mua được vé trực tiếp, nhiều hành khách chuyển sang bay nhiều chặng. Một số khách từ Hải Phòng, Vinh phải di chuyển ra Hà Nội để bay vào TP HCM, trong khi khách miền Trung chuyển sang Đà Nẵng. Tuy nhiên những ngày gần đây, chặng Đà Nẵng đi TP HCM cũng nhanh chóng hết chỗ.
Dịp Tết 2026, các hãng hàng không đồng loạt tăng tải để đáp ứng nhu cầu. Vietnam Airlines cùng các đơn vị trong nhóm cung ứng hơn 3,5 triệu ghế, đẩy mạnh bay đêm. Bamboo Airways tăng đội tàu và bổ sung chỗ nội địa, trong khi Vietravel Airlines mở thêm các chuyến bay kết hợp tour. Tuy nhiên, kỳ nghỉ kéo dài 9 ngày cùng nhu cầu phục hồi khiến nguồn cung vẫn chưa đáp ứng hết thị trường.
Việc nhu cầu đi lại bằng đường hàng không tăng mạnh những năm gần đây cũng gắn với xu hướng cải thiện thu nhập. Theo Bộ Nội vụ, thu nhập bình quân của người lao động năm 2025 đạt 8,31 triệu đồng một tháng, tăng 756.000 đồng so với năm trước, trong khi tỷ lệ thất nghiệp và thiếu việc làm tiếp tục giảm. Thu nhập cải thiện giúp người dân mở rộng chi tiêu cho các dịch vụ, trong đó có du lịch và vận tải hàng không. Không chỉ phục vụ mục đích về quê, nhiều hành khách sẵn sàng chi trả cho hạng vé cao hơn để tiết kiệm thời gian, đảm bảo lịch trình công việc sau kỳ nghỉ.
Áp lực này thể hiện rõ tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, nơi lượng khách đổ về TP HCM chiếm tỷ trọng lớn trong những ngày sau Tết. Khách qua sân bay Tân Sơn Nhất ngày 22/2 (mùng 6 Tết) đạt gần 178.000 lượt, mức cao nhất từ trước đến nay, vượt xa dự báo cao điểm dịp Tết Bính Ngọ, trong đó lượng khách đến vượt xa lượng khách rời đi. Dù lượng khách tăng mạnh, công tác điều phối vẫn được duy trì, song thời gian chờ hành lý kéo dài hơn do quá tải cục bộ.
Tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, ngày cao điểm sau Tết ghi nhận hơn 124.000 lượt khách, mức cao nhất từ trước đến nay. Tổng lượng hành khách trước và sau Tết đều tăng hai chữ số so với cùng kỳ, phản ánh nhu cầu đi lại phục hồi rõ rệt.
Các chuyên gia cho rằng xu hướng di chuyển bằng đường hàng không sẽ tiếp tục tăng trong những năm tới nhờ thu nhập cải thiện và du lịch nội địa phát triển. Tuy nhiên, giá vé có thể duy trì ở mức cao vào các dịp cao điểm nếu năng lực đội tàu và hạ tầng chưa mở rộng tương ứng. Người dân được khuyến nghị đặt vé sớm và linh hoạt thời điểm bay để giảm chi phí.
Thi Hà