Trong dự thảo quyết định này, TP.HCM lập 1 vòng dai hạn chế hoạt động của các phương tiện theo từng loại, từng khung giờ. Cụ thể, tuyến đường vòng dai bao gồm các đường: Đường Mũi, Lê Đức Anh, Lê Khải Phiếu, Nguyễn Văn Linh, đường dẫn cầu Phú Mỹ (cầu cán), cầu Phú Mỹ, đường Võ Chí Công (phường Cát Lái), đường Đồng Văn Công, Mai Chí Thọ, Võ Nguyên Giáp, Xã Lã Hà Nội.
Khu vực Vành đai hạn chế xe chở hàng
Theo quy định đang được thảo luận, khu vực bên trong đường vòng dai trên sẽ áp dụng khung giờ nghiêm ngặt. Các dòng xe khách sẽ không được phép đi vào khu vực nội thành từ 6 giờ - 22 giờ, ngoài trừ các hành lang ra vào bên xe miền đông và bên xe miền Tây.
Dòng xe tải nhẹ (dưới 1 tấn) cũng bị cấm vào nội đô trong hai khung giờ cao điểm sáng từ 6 giờ - 9 giờ và chiều từ 16 giờ - 20 giờ. Đặc biệt, dòng xe tải nặng (trên 1 tấn) sẽ phải áp dụng "lệnh cấm" kéo dài xuyên suốt từ 6 giờ - 22 giờ.
Như vậy, xe tải trên 1 tấn vốn chỉ bị cấm giờ cao điểm, nay có thể bị cấm hơn cả ngày, trong khi hoạt động của xe khách cũng bị siết quy định, áp dụng tổng tuyến.
Tuy nhiên, tất cả các loại xe này vẫn được phép lưu thông 24/24 giờ trên các tuyến đường thuộc hệ thống đường Vành đai để đảm bảo lưu thông hàng hóa liên tỉnh.
Xe khách, xe tải dưới 1 tấn sẽ bị siết hoạt động theo khung giờ tại khu vực nội đô TP.HCM
NH: NHẬT THIÊN
Một trong những điểm đáng chú ý nữa là xe thô sơ, xe cá giếng 3 bánh dự kiến sẽ bị cấm hoàn toàn hoạt động trên toàn địa bàn thành phố vào tất cả các khung giờ, từ 1.1.2027. Thực tế hiện nay, loại xe này đã bị cấm vào khu vực nội đô và hạn chế di chuyển trên các tuyến quốc lộ (QL1, QL13, QL50...) trong các khung giờ từ 6 giờ - 9 giờ và 16 giờ - 20 giờ. Riêng xe thu gom rác vẫn được điều kiện nhưng phải tránh các khung giờ cao điểm mà không gây ồn tai.
Kể từ 1.1.2028, tuyến đường vòng dai hạn chế phương tiện lưu thông sẽ tiếp tục được điều chỉnh phù hợp với mạng lưới giao thông theo thực tế. Dự kiến, TP.HCM đã hoàn thành cơ bản hệ thống đường vòng dai, rõ ràng nhiều cách và có thêm nhiều tuyến đường của ngõ, xuôi tâm, giải quyết vấn đề phân phối nào áp lực giao thông nội đô.
Góc nhìn VNSignal
Việc siết giờ hoạt động của các loại phương tiện vận chuyển hàng hóa tại TP.HCM có thể tạo ra tác động đáng kể đến hoạt động của ngành giao thông vận tải, đặc biệt là các doanh nghiệp vận tải và lưu thông hàng hóa. Điều này có thể làm giảm hiệu quả vận chuyển, tăng chi phí vận hành và ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng.
Tuy nhiên, từ góc độ quản lý giao thông, việc này nhằm mục đích giảm tải lưu thông, giảm ô nhiễm không khí và nâng cao chất lượng cuộc sống cho cư dân thành phố. Việc áp dụng các biện pháp hạn chế này cần được cân nhắc kỹ lưỡng để đảm bảo lợi ích cho cả người dân và doanh nghiệp.