Theo quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, cảng biển Liên Chiểu được định hình hàng đầu của ngành của khu vực miền Trung, đóng vai trò điểm kết nối cuối cùng của hành lang kinh tế công - Tây ra Biển Đông.
Từ định hình chiến lược, Đà Nẵng tập trung nguồn lực đầu tư hạ tầng kỹ thuật, hoàn thành các hạng mục quan trọng như điện sóng và lưu lượng tàu đúng tiến độ để tạo nền thu hút đầu tư vào khu bến cảng container.
Đà Nẵng đã lựa chọn Liên danh Công ty Cổ phần Đầu tư Hateco - Công ty TNHH Cảng biển Hateco - APM Terminals B.V. (Hà Lan) làm nhà đầu tư dự án bến cảng container Liên Chiểu với tổng vốn 2 tỷ USD. Điều này được xem là sự kết hợp giữa năng lực doanh nghiệp Việt Nam với kiến thức vận hành cảng biển hàng đầu của giới.
Dự án gồm 8 bến container với chiều dài cầu đường khoảng 2.750 m, có khả năng tiếp nhận tàu container lên tới 18.000 TEU. Tổng công suất thiết kế đạt khoảng 5,7 triệu TEU/năm, tổng diện tích khoảng 74 triệu tấn hàng hóa/năm.
Các bến cảng được định hình sử dụng công nghệ xếp hàng hiện đại, mục đích nâng hiệu suất khai thác và giảm thời gian giải phóng tàu. Đặc biệt, mô hình phát triển "cảng xanh - cảng thông minh" được xác định là tiêu chí tiên tiến của dự án.
Không chỉ đóng vai trò hạ tầng vận tải, cảng Liên Chiểu còn được định hình trở thành trung tâm logistics tích hợp, kết nối đường bộ - khu công nghiệp - khu kinh tế - khu thông minh đô thị - logistics - hàng không. Qua đó giúp giảm chi phí logistics cho doanh nghiệp, mở rộng không gian phát triển và tách biệt lưu lượng giao thông cảng biển với khu vực du lịch trung tâm.
Đây cũng được coi là bước đi chiến lược của Đà Nẵng - ông Nguyễn Minh Hùng khẳng định, thành phố đang đặt mục tiêu xây dựng một công bằng xếp hàng thuận tiện, hiện đại, công xanh, công thông minh có khả năng cạnh tranh với các cảng hiện đại trong khu vực và trên thế giới.
Liên danh nhà đầu tư Công ty Cổ phần Đầu tư Hateco - Công ty TNHH Cảng biển Hateco - APM Terminals B.V dự kiến hoàn thành dự án trong vòng 30 tháng
Tại buổi làm việc với ông Vincent Clerc, Tổng giám đốc toàn cầu Tập đoàn A.P.Moller Maersk (Dan Mạch) diễn ra vào cuối tháng 4 vừa qua, lãnh đạo TP. Đà Nẵng tiếp tục nhận mình vai trò chiến lược của cảng Liên Chiểu trong định hình phát triển kinh tế biển và logistics của thành phố.
Theo Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng Nguyễn Minh Hùng, sau khi rõ ràng không gian phát triển, thành phố đang tập trung đầu tư vào hệ thống giao thông, cảng biển và logistics nhằm tạo nền thu hút đầu tư mạnh mẽ. Đà Nẵng cũng cam kết hành chính, thảo gỡ khó khăn và tạo điều kiện thuận lợi để các nhà đầu tư triển khai dự án hiệu quả.
Ông Vincent Clerc cho biết, Maersk xem Việt Nam là thị trường chiến lược trong mạng lưới toàn cầu. Hiện tập đoàn này đang vận hành 2 cảng tại Hải Phòng và Bà Rịa - Vũng Tàu, trong khi cảng Liên Chiểu được xác định là bước phát triển quan trọng tiếp theo tại Việt Nam.
Theo lãnh đạo Maersk, cảng Liên Chiểu có tiềm năng lớn trở thành trung tâm logistics hiện đại của miền Trung, kết nối hiệu quả với chuỗi cung ứng toàn cầu. Tập đoàn đặc biệt quan tâm đến phát triển hệ thống xanh, sử dụng công nghệ số và các giải pháp vận tải thân thiện môi trường.
"Với dự án cảng Liên Chiểu, chúng tôi không chỉ xây dựng một bến cảng mà muốn xây dựng một hệ sinh thái logistics xanh và hiện đại", ông Vincent Clerk nhấn mạnh, đồng thời cho biết mục tiêu là hoàn thành các hạng mục chuyên tàu đầu tiên trong khoảng 30 tháng tới.
Sau khi vào sử dụng, cảng Liên Chiểu được kỳ vọng nâng Đà Nẵng lên vị trí trung tâm trung chuyển quốc tế của miền Trung
Trong khi đó, phát biểu tại lễ khởi công vào ngày 25.4 vừa qua, Phó Thủ tướng Thống kê Trần Gia Túc đánh giá, đây là công trình hạ tầng chiến lược có ý nghĩa đặc biệt đối với Đà Nẵng và khu vực miền Trung.
Theo Phó Thủ tướng Thống kê, cảng Liên Chiểu không chỉ thúc đẩy logistics, công nghiệp và đô thị cảng biển mà còn là cơ hội phát triển kinh tế và xã hội của Đà Nẵng.
Góc nhìn VNSignal
Dự án siêu cảng Liên Chiểu không chỉ góp phần nâng tầm vươn lên của Đà Nẵng trên bản đồ khu vực mà còn tạo ra nhiều cơ hội đầu tư hấp dẫn cho các nhà đầu tư nước ngoài và địa phương. Việc xây dựng hệ sinh thái logistics xanh, thông minh sẽ thúc đẩy ngành công nghiệp vận tải, logistics và các lĩnh vực liên quan, góp phần tăng trưởng kinh tế bền vững của khu vực miền Trung.
Từ góc độ thị trường chứng khoán, việc triển khai thành công dự án này sẽ tạo ra sức hút lớn đối với các cổ phiếu liên quan đến ngành vận tải, như Viettel Post (VNM), Savana Group (SAV) hay các doanh nghiệp công nghiệp khu vực Đà Nẵng. Đồng thời, nó cũng sẽ là động lực thúc đẩy chỉ số VN-Index nhờ vào sự phát triển mạnh mẽ của ngành công nghiệp và dịch vụ liên quan.