Theo đó, dự thảo xây dựng quy định chi tiết về hình thức và thời hạn hoàn vé cho hành khách. Điển hình là trường hợp thay đổi lịch bay, chuyển bay bá chấn, bá hối, hãng hàng không có trách nhiệm hoàn vé cho hành khách theo hình thức thanh toán khi mua vé hoặc hình thức khác theo thỏa thuận.
Bộ Xây dựng đang thảo thông, tổng trách nhiệm của hãng hàng không với hành khách
ẢNH: T.N
Thời hạn hoàn vé đúng theo đề xuất gồm: tại đa 21 ngày với hình thức thanh toán bằng tiền mặt hoặc chuyển khoản tại đa 7 ngày với hình thức thanh toán bằng phiếu thanh toán (voucher); tại đa 45 ngày với hình thức thanh toán qua thẻ tín dụng; tại đa 60 ngày qua hệ thống điện tử.
Đối với trường hợp hoàn vé khác, hãng hàng không có trách nhiệm hoàn vé cho hành khách theo hình thức thanh toán khi mua vé hoặc hình thức khác theo thỏa thuận với thời hạn theo quy định của người văn chuyên. Thời hạn hoàn vé đúng tính từ thời điểm hành khách đề nghị hoàn vé.
Đặc biệt, về quy định bồi thường bá chấn khống hoàn lại, bộ đề xuất nhiều quy định đáng chú ý, tổng mức bồi thường bá chấn khống hoàn lại trên đường bay nội địa và quốc tế so với mức quy định hiện hành lên 25%.
Mức bồi thường sẽ tùy theo độ dài đường bay. Đối với chuyến bay nội địa, độ dài đường bay là khoảng cách giữa cảng hàng không xuất phát và cảng hàng không cuối cùng của chuyến bay, được xác định bằng một số hiệu chuyến bay, theo công bố của Các Hàng không Việt Nam theo quy định về giá vận chuyển hàng không nội địa.
Đối với chuyến bay quốc tế, độ dài đường bay là khoảng cách giữa cảng hàng không xuất phát và cảng hàng không cuối cùng của chuyến bay, được xác định bằng một số hiệu chuyến bay theo độ dài đường tròn lên của trái đất. Đây cũng là cơ sở số liệu để thực hiện bồi thường trong trường hợp chuyến bay bá chấn, bá hối, hành khách bá tước vận chuyển.
Trong vòng 72 giờ kể từ thời điểm chuyến bay dự kiến khởi hành (trường hợp chuyến bay bá hối sau 15 phút của ngày trước ngày dự kiến thực hiện chuyến bay) hoặc khởi hành thực tế (trường hợp chuyến bay có hành khách bá tước vận chuyển hoặc chuyến bay bá chấn trên 4 phút) hoặc thất xuất theo yêu cầu của Công vụ Hàng không, hãng hàng không có trách nhiệm báo cáo đến Công vụ Hàng không việc bá chấn khống hoàn lại của các chuyến bay.
Hãng bay còn có trách nhiệm tiếp nhận và giải quyết khiếu nại của hành khách về các trường hợp hành khách bá tước vận chuyển, chuyến bay bá chấn hay bá hối trong trường hợp hành khách không nhận được khoản bồi thường bá chấn khống hoàn lại hay mức bồi thường bá chấn khống hoàn lại chưa phù hợp quy định.
Trong thời hạn 7 ngày kể từ ngày nhận được yêu cầu của hành khách, hãng hàng không có nghĩa vụ trả lời về việc thực hiện nghĩa vụ bồi thường bá chấn khống hoàn lại theo quy định.
Góc nhìn VNSignal
Đề xuất này có thể tạo động lực cho các hãng hàng không nâng cao chất lượng dịch vụ, giảm thiểu sai sót trong vận hành. Điều này không chỉ cải thiện trải nghiệm cho hành khách mà còn góp phần ổn định thị trường vé máy bay, tránh tình trạng giá vé dao động mạnh do các vấn đề về hoàn vé và bồi thường.
Từ góc độ thị trường, việc điều chỉnh trách nhiệm hoàn vé và bồi thường có thể ảnh hưởng đến chỉ số VN-Index thông qua các cổ phiếu của các công ty hàng không như Vietjet Airline, Bamboo Airways, và Vietnam Airlines. Những nhà đầu tư cần chú ý đến các yếu tố này khi đưa ra quyết định đầu tư.