Sau gần 5 tháng thí điểm, tiêu thụ xăng E10 vẫn khá thấp. Trong khi chỉ còn hơn 5 tháng nữa, xăng không chì phải phối trộn, pha chế thành xăng E10 sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc.
Hôm nay (25.12), theo thông báo, Petrolimex Nghệ An dừng xuất bán mặt hàng xăng E5 RON92-II tại các kho xăng dầu. Tại các cửa hàng bán lẻ xăng dầu trực thuộc, sẽ tiếp tục kinh doanh đến khi hết tồn kho và đủ điều kiện ngừng việc bán xăng E5 RON92-II từ ngày đầu năm mới 1.1.2026. Trong thông báo phát đi cho khách hàng, Petrolimex Nghệ An cũng cho biết, từ ngày 1.1 - 30.4.2026, công ty chỉ kinh doanh một mặt hàng xăng khoáng RON 95-III; từ ngày 1.5 - 31.5.2026 công ty sẽ đồng thời kinh doanh 2 loại xăng khoáng RON 95-III và xăng sinh học E10 RON 95-III. Việc kinh doanh xăng khoáng trên toàn hệ thống sẽ ngừng đến cuối tháng 5.2026; từ 1.6.2026, doanh nghiệp chỉ kinh doanh một mặt hàng xăng E10 RON 95-III trên toàn hệ thống.
Xăng sinh học E10 vẫn chưa được ưa chuộng chủ yếu do thói quen tiêu dùng
ẢNH: NHẬT THỊNH
Khảo sát tại TP.HCM, nhiều cửa hàng bán lẻ xăng dầu thường có trơ bị cồn của xăng sinh học E5 RON 92-II, nay không còn nhập hàng về nữa. Nhiều cửa hàng bán lẻ xăng dầu thuộc hệ thống của các thương hiệu lớn lớn như Petrolimex, PVOil, SaigonPetro... hay các doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu hữu hạn chậm hoặc còn bán xăng sinh học E5 với lượng khá khiêm tốn. "Khách hàng ít mua nên không nhập về bán nữa, bởi nhập về để bán lâu, tính lượng tồn lâu, tự lỗ hao hụt với xăng sinh học lên nên chỉ còn lũng, không còn lại", một quần lý của cửa hàng bán lẻ xăng dầu trên đường Lý Thái Tổ (TP.HCM) cho hay.
Ông Nguyễn Xuân Thắng, Giám đốc Công ty TNHH Xăng dầu Hải Âu Phát, doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu khu vực Tây Nguyên, chia sẻ: "Kinh nghiệm bán mặt hàng xăng sinh học tại các cửa hàng bán lẻ xăng dầu của chúng tôi cho thấy tỷ lệ hao hụt với xăng E5 là rât cao, tăng 0,1 - 0,3%, cao gấp 3 - 5 lần so với mức hao hụt cho phép. Tỷ lệ bình quân là 200 - 250 lít/10.000 lít xăng E5. Đó là lý do sau một thời gian, nhiều cửa hàng bán lẻ xăng dầu không còn mặn mà bán E5 nữa".
Theo Thông tư 50 quy định về lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam của Bộ Công thương, từ ngày 1.6.2026, xăng không chì (theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành) phải phối trộn, pha chế thành xăng E10 (pha 10% ethanol vào xăng không chì) trước khi bán ra thị trường; còn xăng E5 RON 92 vẫn được sử dụng đến hết tháng 12.2030. Tuy nhiên, diễn biến trên thị trường cho thấy xăng sinh học E5 có xu hướng "khai tử" sớm hơn so với lộ trình. Thực tế, từ nhiều năm qua, tỷ lệ tiêu thụ xăng sinh học E5 trên thị trường ngày càng giảm. Từ sản lượng phải phối trộn đạt trên 2 triệu m3/năm, chiếm gần 50% tổng lượng xăng bán ra của Petrolimex, đến nay chỉ còn khoảng 20%, thậm chí tại nhiều thị trường chỉ còn 12 - 15%.
Trả lời PV Thanh Niên, đại diện của hàng xăng dầu đang ngừng kinh doanh xăng E5 đều cho biết do người mua giảm nên "nén" không bán. Một thương nhân bán lẻ xăng dầu có 6 cửa hàng tại TP.HCM thừa nhận công ty ngừng nhập xăng E5 từ đầu năm 2024 vì càng bán càng lỗ hoặc lãi không bao nhiêu. "Thực tế, xăng E5 phù hợp với xe đời cũ, lái dần xe đời cũ được thay mới, nên sản lượng bán ra giảm. Trước thời điểm 1.6.2026, chúng tôi dự tính sẽ nhập xăng E10 để làm quen dần trước khi bán chính thức theo quy định của Bộ Công thương", thương nhân này cho hay.
"Đây là chuyển đổi nhiên liệu rất quan trọng, tác động đến doanh nghiệp và người tiêu dùng. Về phía doanh nghiệp bán lẻ, vì tính chất hao hụt cao của sản phẩm, chúng tôi kiến nghị phải có mức lợi nhuận đủ để bù chi phí, hao hụt khi kinh doanh xăng E10. Mức chiết khấu về cho bán lẻ từ 1.400 - 1.600 đồng/lít mỗi cũng có lợi nhuận".
Chiếm 10% tổng sản lượng bán ra?
"Chê" xăng E5, vậy vụ xăng E10 RON 95-III thì sao? Chị Thanh Hồng (P.Bến Cát, TP.HCM) cho biết, chị đi xe gắn máy hiệu Lead đời 2019, từ ngày TP.HCM có bán xăng E10, chị đã mua dùng nhiều lần, thấy xe vẫn chạy tốt. "Ban đầu tôi dùng xăng E10 vì tò mò, muốn xem loại xăng này dùng ổn không, nên vào cửa hàng xăng dầu thấy có bán thì mua dùng thử. Tiền đầu tôi dùng đó, không phân biệt, nhưng nay xe tôi vẫn chạy tốt". Sáng 24.12, tại cây xăng trên đường Lý Thái Tổ, chị Trần Thị Sữa vào đổ xăng RON 95-III, khi được hỏi thì chị cho biết thường xuyên dùng xăng E10 lẫn xăng RON 95-III để chạy. "Tiền đầu tôi dùng đó, không phân biệt, nhưng nay xe tôi vẫn chạy tốt".