Theo Cục Hàng không, chặng bay Hà Nội - TP.HCM mức phụ thu nhiên liệu đề xuất khoảng 311.000 đồng/chặng, thấp hơn nhiều chặng bay có số giờ tương đương là Nhật Bản - Hàn Quốc (phụ thu 1,1 triệu đồng).
Các Hàng không Việt Nam vừa báo cáo Báo xây dựng các giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp vận tải tại hàng không trực tiếp áp dụng khi giá nhiên liệu Jet A1 tăng vọt do xung đột Trung Đông. Tổng mức lên 200 USD/tháng cuối tháng 2 tới nay, hiện giá Jet A1 khu vực châu Á đang ở vùng đỉnh và chưa có dấu hiệu hạ nhiệt. Trước áp dụng này, theo Ông Vũ Việt Dũng, Tổng công ty Các Hàng không, cho biết việc áp dụng phụ thu nhiên liệu là còn thiết để hỗ trợ các hãng bay đang gặp khó khăn chi phí.
Các Hàng không đã xuất phụ thu nhiên liệu, giá vé chuyến Hà Nội - TP.HCM tăng hơn 300.000 đồng
NH: T.N
Các nhà xuất phụ thu nhiên liệu được thực hiện khi mức giá đều Jet A1 đạt 100 USD/tháng; bước giá các bậc phụ thu là 10 USD/tháng. Thời gian áp dụng phụ thu cho dịch vụ vận chuyển hàng không nội địa là hạn thời gian 3 tháng.
Tham chiếu tại chuyến bay Nhật Bản - Hàn Quốc khoảng 2 giờ bay, mức phụ thu cho khung nhiên liệu 180 USD/tháng là 55 USD/chuyến và mức phụ thu cho khung nhiên liệu 90 USD/tháng là 15 USD, chênh lệch 40 USD/chuyến tương đương 1,1 triệu đồng. Chuyến bay Hà Nội - TP.HCM có tổng giờ bay tương đương, mức phụ thu nhà xuất chỉ là 311.000 đồng/chuyến.
Lãnh đạo Các Hàng không cũng không, việc phụ thu chỉ áp dụng trong ngữ cảnh, phù hợp với biến động ngữ cảnh của giá Jet A1. Dự kiến áp dụng trong khoảng 3 tháng. Do đó, không "gây áp lực đáng kể" nhà xuất phụ thu. Dù vậy, Các Hàng không thừa nhận việc phụ thu nhiên liệu bay hiện chưa có hình ảnh pháp lý rõ ràng, còn thực hiện các thủ tục báo cáo Chính phủ hành nghề quyết định trong trường hợp giải quyết các vấn đề cấp bách, quan trọng.
Tuy nhiên, Các Hàng không thầm nhận việc phụ thu nhiên liệu bay hiện chưa có hình ảnh pháp lý rõ ràng, còn thực hiện các thủ tục báo cáo Chính phủ hành nghề quyết định trong trường hợp giải quyết các vấn đề cấp bách, quan trọng.
Theo Vietnam Airlines, tùy khách bán giá nhiên liệu, chi phí phát sinh thêm trong năm 2026 của hãng sẽ tính từ 11.000 - 27.000 tỷ đồng. Các chính sách áp dụng miễn thuế bảo vệ môi trường, thuế nhập khẩu trong tháng 3, tháng 4 để giúp Vietnam Airlines giảm chi phí 105 tỷ đồng.
Trường hợp các chính sách trên cùng với chính sách giảm giá dịch vụ, cho phép áp dụng phụ thu nhiên liệu kéo dài đến hết năm 2026 thì mục tính hỗ trợ giảm chi phí cho Vietnam Airlines khoảng 10% chi phí phát sinh do nhiên liệu tăng.
Trong khi đó, giá nhiên liệu bay đang mức không 195 USD/tháng khiến chi phí trong tháng 4.2026 của Vietjet tăng lên 24 triệu USD. Chính sách miễn thuế bảo vệ môi trường và thuế nhập khẩu tương đối với nhiên liệu bay giúp hãng giảm chi phí khoảng 4 triệu USD, tương đương 16% tổng chi phí tăng thêm do nhiên liệu tăng.
Tổng lại, Vietravel Airlines giảm khoảng 8% chi phí nhiên liệu, tương đương 4% tổng chi phí vận hành trực tiếp của chuyến bay.
Các Hàng không cùng kiến nghị ngành hàng hàng không tiếp tục nhận được chính sách hỗ trợ thuế phí xăng dầu trong giai đoạn tân tiến.
